Moteur à explosion

En 1862, Etienne Lenoir met au point le premier véhicule "auto-mobile" mu à l'aide d'un moteur à combustion interne ( qui brûle le mélange air/carburant à l'intérieur de ses cylindres) Bien que ce soit Benz qui, en 1885 commercialisa la première automobile, c'est à Etienne Lenoir qu'on doit la mise au point de ce premier moteur. Le principe

Un moteur est une boite étanche, creusée de plusieurs puits appelés cylindres dans lesquels montent de manière étanche des pistons métalliques. Ce mouvement de va et vient entraîne une manivelle (le vilebrequin) qui communique ensuite son mouvement rotatif à un arbre de transmission qui, lui même va communiquer sa rotation aux roues motrices.

Les quatre temps

L'essence arrive en haut des cylindres mélangée à de l'air grâce au carburateur. c'est le premier temps : l'admission.
Le mélange explosif se trouve maintenant en haut du cylindre, dans la chambre de combustion. Le piston, entraîné par le mouvement du moteur, comprime le mélange. C'est le deuxième temps : la compression.
A un moment précis la bougie produit une étincelle qui enflamme le mélange. C'est le troisième temps :l'explosion.
Le piston est alors violemment repoussé. Les gaz résiduels de l'explosion sont chassés vers l'extérieur du moteur. C'est le quatrième et dernier temps:l'échappement
Ce cycle recommence immédiatement et se produit plusieurs milliers de fois par minute. ...

quelle connaissance!
t meilleur la dessus qu'au foot lol!

C'est pas faux. Je me suis documenté

Au moins voila quelque chose d'intéressant et de complet...

Par contre, pour les quatre temps : faut préciser que le piston descend pendant l'admission, et remonte pendant l'échappement (puisque c'est lui qui chasse les gaz) - sinon, ce serait plutôt un deux temps.

Alala... Voila ce que c'est que de lui montrer le moteur Lenoir...

arrêtez la drogue les gars!
je veux bien qu on dise que ca permet de garder la forme mais la vous courrez tout droit au disaster!
vive les debiles...

XPLDR!!!!!!!
(je tiens d'ailleurs à déposer une plainte pour absence de smiley réellement ptdr... on a que des trucs mous du style ou )

Carole! c'est quoi le rapport avec le moteur à explosion???
Fais une nouvelle discussion avec tes prpositions. Ralala

le rapport c'est que ça m'explose de rire une discut sur le moteur à explosion... dire qu'il y en avait déjà une sur le moteur chose...

On peut m'expliquer en quoi ce serait moins passionnant que la "règle du hors-jeu", ou le match "France-Espagne" (qu'il paraît que la France a gagné... on le saura... ) ????

On pourrait également m'expliquer en quoi c'est moins compréhensible que CA :
"...Un terrain de football est généralement engazonné, toutefois ce sport peut se pratiquer sur d’autres surfaces, certaines épreuves se déroulant sur des surfaces artificielles (synthétiques notamment). Le terrain ne doit pas dépasser 120 m de long et 90 m de large, et doit mesurer au minimum 90 m de long et 45 m de large. Les buts consistent en deux poteaux droits, espacés de 7,32 m et reliés par une barre transversale à une hauteur de 2,44 m, le tout portant un filet. Le ballon est rond, d’une circonférence de 68 cm à 71 cm et d’un poids de 396 g à 453 g, pour une pression de 600 g à 700 g/cm2..."


Chacun ses goûts...

nn mais je suis d'accord chacun ses centres d'intérêts, mais le truc c'est que je croyais que ceux qui s'intéressent à l'automobile s'intéressaient plutôt aux modèles de voitures etc, comme ds l'autre topic quoi... justement les discussions sur le foot portent rarement sur la nature du terrain ou la circonférence du ballon.
enfin bon anyway, la diversité de goûts est une richesse